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    Licitaciones para Tren Maya en Cancún y Playa, para noviembre

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    En 2023 empezarían recorridos de prueba

    Las obras se pondrán en marcha el primer trimestre del próximo año

    Carlos Joaquín González, gobernador del estado, confirmó que sería en noviembre cuando se lancen las primeras licitaciones del Tren Maya en sus tramos por Cancún y Playa del Carmen. De igual manera, comentó que las obras se pondrán en marcha el primer trimestre de 2021 y dos años más tarde empezarían los recorridos de prueba.

    De esta manera, será entre noviembre y diciembre que se estarán iniciando los procesos de licitación, esto porque se tuvieron que planificar todos los programas de impacto ambiental que se requieren para este megaproyecto, que abarcará un carril central en el tramo Cancún-Tulum.

    Asimismo, habrá más de 26 pasos a desnivel, por lo que se calcula que sería hasta marzo de 2021 cuando se inicien las primeras obras. “Conforme se avance en la conformación del proyecto, se invertirán importantes cantidades de recursos por parte del gobierno federal” explicó. Y dijo que está garantizada la derrama económica y generación de empleos para las empresas locales.

    Recordemos que son más de 40 mil millones de pesos los que se invertirán para el desarrollo del Tren Maya en Quintana Roo, lo cual espera generar poco más de 80 mil empleos directos; de éstos, 15 mil sólo en el tramo Izamal-Cancún, y en 2021 otros 150 mil.

    Carlos Joaquín, manifiesta que el tren será la herramienta idónea para impulsar el desarrollo regional del sureste, una tarea que califico como urgente para abatir la desigualdad y reactivar la economía que tan afectada quedo por la pandemia de Covid-19. Advirtió que será en los próximos dos años cuando se tendría ya las primeras pruebas de las vías y de recorrido de este tren que se espera detone el sector comercial, turístico y conectividad en la entidad.

    Definirán esta semana quién diseñará la estación Tulum

     Será el próximo lunes, cuando el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) entregará el resultado de la licitación del diseño de la Estación Tulum del Tren Maya.

    La localidad contará con una estación de la obra ferroviaria, para la cual el Fonatur convocó a un concurso restringido para realizar el anteproyecto arquitectónico del inmueble, que contará con una superficie de 13 mil metros cuadrados.

    Las propuestas para este anteproyecto serán abiertas el jueves 22 de octubre,y cuatro días más tarde, el organismo dirigido por Rogelio Jiménez Pons deberá emitir su fallo.

    La terminal ferroviaria estará ubicada a 1.5 kilómetros de la zona arqueológica de Tulum, donde hay una pista para aterrizaje y despegue de aeronaves de la Marina, la cual fue concesionada por el gobierno de Quintana Roo a la Semar y que es el único terreno disponible en la región, dijo Fonatur.

    En cuanto a la construcción del aeropuerto de Tulum, ninguna dependencia tiene un proyecto definido. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) dijo desconocer algo sobre el tema, pese a que el jefe del Ejecutivo anunció que el proyecto estará en terrenos de la dependencia.

    La licitación para la estación del Tren Maya en Tulum, ocurre un mes después de que el Fonatur declaró desierto el concurso para desarrollar el Tramo 5 del Tren Maya que recorre de Tulum a Cancún. Recordemos que en la primera licitación sólo estaba disponible la propuesta de BlackRock en consorcio con Prodemex y Pinfra.

    “Como consecuencia de que únicamente se presentó una propuesta en el procedimiento de contratación y ésta no reunió los requisitos, la convocante ha determinado declarar desierto el concurso público”, dijeron en el fallo de aquella licitación.

    Para la reposición de este proyecto, que acompaña la Estación Tulum, Jiménez Pons dijo que espera la participación de al menos seis consorcios para su construcción. “Este desarrollo estará dividido en dos partes: el tramo norte y el tramo sur y esperamos tres participantes para cada uno. La inversión total será de 30 mil millones de pesos”, concluyó.

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    Desde que las cuarentenas provocadas por la pandemia del COVID-19 se comenzaron a implementar en diversos países del mundo, se han registrados niveles bajos de contaminación y una mejoría en la calidad del aire; por lo que, científicos del Real Instituto Meteorológico de los Países Bajos (por su sigla en neerlandés, KNMI), se enfocaron en analizar las grandes ciudad de Europa, y descubrieron un asombroso dato. Contaminación de Europa cae hasta en un 50% Los científicos del KNMI, descubrieron por medio de imágenes satelitales que varias ciudades de Europa han disminuido su nivel de contaminación hasta en un 50 por ciento, y que, incluso, podrían tener aire más puro, pues, los contaminantes en él se redujeron drásticamente, y todo, gracias a que, Europa comenzó con la cuarentena a causa de la pandemia del coronavirus, COVID-19. ¿Cómo fue realizado el estudio de contaminación? El estudio se realizó con la ayuda de Copernicus de la Agencia Espacial Europea ( por su sigla en inglés, ESA), aunque, el verdadero protagonista fue el Tropomi del satélite Sentinel-5P, el cual, tomó las imágenes, donde, queda expuesto a toda luz que, el dióxido de nitrógeno (NO2) ha disminuido. Los científicos, evaluaron datos en el periodo de tiempo del 13 de marzo al 13 de abril de este 2020, y según, lo revelado, la contaminación en Milán, Roma y Madrid cayó hasta en un 45 por ciento, pero, no solo esto es una gran noticia, sino que, incluso, la ciudad más famosa de Francia, París, llegó a reducir sus contaminantes en el aire hasta un 54 por ciento, definitivamente una cifra sorprendente. ¿Qué más se dice sobre la contaminación en Europa? El KNMI, en voz del científico Henk Eskes, explicó: “En todos los países hay variaciones meteorológicas considerables de un día al siguiente, lo que afecta mucho a la dispersión del dióxido de nitrógeno", por ello, comentó, es necesario que el análisis de esta relación entre la cuarentena y la calidad del aire se base en observaciones de periodos más largos. Henk Eskes, añadió: “Promediar los datos durante largos períodos nos permite ver con mayor claridad los cambios en las concentraciones debido a la actividad humana. Por este motivo, los mapas muestran concentraciones durante un mes y presentan una incertidumbre del 15%, reflejando así la variabilidad meteorológica no incluida al calcular las medias mensuales”. ¿Qué es lo que sigue para Europa? El KNIMI, necesita más tiempo para confirmar el impacto definitivo que la actividad humana causa a los niveles de contaminación del aire, por ello, sus científicos seguirán realizando estudios por medio del satélite Sentinel-5P, aunque, sus esfuerzos ahora, estarán canalizados al norte de Europa, pues, consideran que, los cambios meteorológicos de esa zona en particular tiene arroja datos más variables. TE PUEDE INTERESAR: Coronavirus disminuye la contaminación en Argentina y la calidad del aire mejora Cabe destacar que, este, no es el primer informe que este grupo de científicos realiza, pues, a finales de marzo de este año, publicaron un estudio similar, pero, donde, el periodo de tiempo considerado fue del 14 al 15 de ese mes, y en ese momento, Henk Eskes, señaló: "Comenzamos a ver el impacto de los cambios debido a la actividad humana". Imágenes del satélite Sentinel-5P tomadas en marzo 2020. Foto: RT.

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