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Emiratos Árabes dice ver a México como “la nueva China”

Marcelo Ebrard, canciller mexicano, afirma que en Medio Oriente hay interés por llegar a México.

Ventajas como ser vecino del mercado más grande del mundo convierten a México en uno de los destinos que más interés genera al hablar de relocalización, también conocido como reshoring, nearshoring y friendoshoring.

Prueba de ese interés, en Emiratos Árabes Unidos se considera al país como “la nueva China”, según el canciller Marcelo Ebrard.

“El ministro de relaciones exteriores de Emiratos (Árabes Unidos) -Zayed Al Nahyan-, me decía: ‘¿por qué no hacemos un acuerdo logístico de libre comercio? Porque ustedes son la nueva China”, recordó el canciller durante la XXVIII Cumbre de Comercio Exterior Mexicano que se celebró este jueves en la CDMX.

Hay que trabajar

 

México tiene ventajas que lo hacen atractivo para la llegada de empresas e inversión como la ubicación geográfica, el ser puente entre Asia y Europa y la mano de obra calificada, señaló por su parte Luis de la Calle, socio del despacho De la Calle Madrazo Mancera.

“Es una gran posibilidad de trabajo. Ahí sí nos vamos a tener que poner las pilas recargadas para seguirles el paso y ser atractivo”, añadió Ebrard Casaubón.

El canciller adelantó que México tiene la mira puesta en sectores como el creativo, que representa el 8% del PIB -igual el sector automotriz-, y la electromovilidad. “Haremos tiros de precisión para traernos ese tipo de actividades económicas”, aseguró.

También juegan a favor de México los tratados de libre comercio que tiene con más de 50 países. Sin embargo, subrayó De la Calle, existen asignaturas pendientes, entre ellas brindar un adecuado Estado de derecho y ofrecer energía limpia, competitiva y diversificada.

El gobierno mexicano ha insistido en que buscarán llegar a un acuerdo, privilegiando el diálogo, para evitar el panel de expertos.

El canciller Ebrard dijo a periodistas que “la política que tiene México es una política transicional, como todos los países del mundo”. En ese sentido, añadió, la instrucción del presidente fue “garantizar la autosuficiencia en gasolina y otros combustibles. Lo dijo tres o cuatro años antes de que empezará la guerra (en Ucrania)”.

En materia energética, los tres socios del T-MEC están en el proceso de consultas, buscando un acuerdo sobre la política que ha implementado en la materia el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador.

El gobierno mexicano ha insistido en que buscarán llegar a un acuerdo, privilegiando el diálogo, para evitar el panel de expertos.

La secretaria de Economía, Raquel Buenrostro, a principios de noviembre señaló que el tema energético es tan importante para México como para Estados Unidos, pues hay interés para relocalizar a 400 empresas en la región de Norteamérica.

Se habla de inversiones por 11,000 millones de dólares producto del nearshoring, sin embargo, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) ve un potencial de más de 35,000 millones de dólares en México.

Otro punto en el que se tiene que trabajar es en aumentar la presencia de México en el Este de Estados Unidos.

“México tiene una participación de mercado en Estados Unidos de 13.9% al 1 de octubre. De Texas a California tenemos el 21%, en el medio Oeste tenemos 17%, de Florida a Virginia 9% y de Maryland a Maine 5%. México está vendiendo poco porque no tiene líneas de logística”, explicó Luis de la Calle.

“La manera de hacerlo es crear servicios marítimos regulares” entre los puertos de Coatzacoalcos y Progreso y el estado de Florida “para poner a la costa del Pacífico mexicano a 72 horas del mercado” del Este, agregó.

Si se logra ese propósito, subrayó, se verá desarrollo en la industria servicios y del sector energético, “transformadores” en la zona sur de la República.

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Desde que las cuarentenas provocadas por la pandemia del COVID-19 se comenzaron a implementar en diversos países del mundo, se han registrados niveles bajos de contaminación y una mejoría en la calidad del aire; por lo que, científicos del Real Instituto Meteorológico de los Países Bajos (por su sigla en neerlandés, KNMI), se enfocaron en analizar las grandes ciudad de Europa, y descubrieron un asombroso dato. Contaminación de Europa cae hasta en un 50% Los científicos del KNMI, descubrieron por medio de imágenes satelitales que varias ciudades de Europa han disminuido su nivel de contaminación hasta en un 50 por ciento, y que, incluso, podrían tener aire más puro, pues, los contaminantes en él se redujeron drásticamente, y todo, gracias a que, Europa comenzó con la cuarentena a causa de la pandemia del coronavirus, COVID-19. ¿Cómo fue realizado el estudio de contaminación? El estudio se realizó con la ayuda de Copernicus de la Agencia Espacial Europea ( por su sigla en inglés, ESA), aunque, el verdadero protagonista fue el Tropomi del satélite Sentinel-5P, el cual, tomó las imágenes, donde, queda expuesto a toda luz que, el dióxido de nitrógeno (NO2) ha disminuido. Los científicos, evaluaron datos en el periodo de tiempo del 13 de marzo al 13 de abril de este 2020, y según, lo revelado, la contaminación en Milán, Roma y Madrid cayó hasta en un 45 por ciento, pero, no solo esto es una gran noticia, sino que, incluso, la ciudad más famosa de Francia, París, llegó a reducir sus contaminantes en el aire hasta un 54 por ciento, definitivamente una cifra sorprendente. ¿Qué más se dice sobre la contaminación en Europa? El KNMI, en voz del científico Henk Eskes, explicó: “En todos los países hay variaciones meteorológicas considerables de un día al siguiente, lo que afecta mucho a la dispersión del dióxido de nitrógeno", por ello, comentó, es necesario que el análisis de esta relación entre la cuarentena y la calidad del aire se base en observaciones de periodos más largos. Henk Eskes, añadió: “Promediar los datos durante largos períodos nos permite ver con mayor claridad los cambios en las concentraciones debido a la actividad humana. Por este motivo, los mapas muestran concentraciones durante un mes y presentan una incertidumbre del 15%, reflejando así la variabilidad meteorológica no incluida al calcular las medias mensuales”. ¿Qué es lo que sigue para Europa? El KNIMI, necesita más tiempo para confirmar el impacto definitivo que la actividad humana causa a los niveles de contaminación del aire, por ello, sus científicos seguirán realizando estudios por medio del satélite Sentinel-5P, aunque, sus esfuerzos ahora, estarán canalizados al norte de Europa, pues, consideran que, los cambios meteorológicos de esa zona en particular tiene arroja datos más variables. TE PUEDE INTERESAR: Coronavirus disminuye la contaminación en Argentina y la calidad del aire mejora Cabe destacar que, este, no es el primer informe que este grupo de científicos realiza, pues, a finales de marzo de este año, publicaron un estudio similar, pero, donde, el periodo de tiempo considerado fue del 14 al 15 de ese mes, y en ese momento, Henk Eskes, señaló: "Comenzamos a ver el impacto de los cambios debido a la actividad humana". Imágenes del satélite Sentinel-5P tomadas en marzo 2020. Foto: RT.